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公共自行车将实现App扫码租车

编辑:信 时间:2019-06-26

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城区一处公共自行车存取点(记者 刘震 摄)

株洲公共自行车运行8年多了,这种低碳环保又便宜的出行方式受到广大市民欢迎。看似矛盾的是,运行8年来,市民的骑行量却大幅下降了300万人次。这一现象也引发了众多市民关注与讨论。

稿件见报后,引发了更多热议与讨论,有市民还特地写了一封信来讲述自己与公共自行车的故事。针对市民看法与建议,包括市城市管理监督指挥中心(以下简称“指挥中心”)、市统计局经济社会调查中心(以下简称“调查中心”)、株洲公交健宁交通服务有限责任公司(以下简称健宁公司)等部门进行了回复。

“指挥中心”:信息采集员每天上路“找茬”

我市公共自行车租赁系统2012年成立之初并没有明确主管单位,直到2015年才确定为株洲市公共交通有限责任公司负责;“指挥中心”负责公共自行车租赁系统的考核工作。

日常考核怎么做?主要内容涉及设备运行、用户满意率、站点保洁、车辆调度等。每天约150名信息采集员在路上巡查,如果发现问题,记录下来后上报到“数字城管”系统处理。

从2015年12月份至今,共考评了41个月,其中不予奖罚15次,奖励了8次。

“我们每天还会随即拨打10个用户的电话,基本上都是满意。”“指挥中心”自行车监管科相关负责人表示,这意味着市民对公共自行车很认可。

“调查中心”:整体运行满意率超九成,客服最贴心

每个季度最后一个月,“调查中心”都会针对公共自行车租赁系统进行了一次全方位调查。内容包括:整体运行情况、设备运行情况、车辆调度情况、处置问题的速度、客服人员服务质量、站点保洁和站点分布等方面。调查结果通报给相关部门,供参考与决策。

今年3月份,“调查中心”从使用公共自行车次数最多的15000名用户中随机抽取有效样本1000个,形成了《2019年一季度株洲市公共自行车租赁系统用户满意度调查报告》。

该报告显示,客服人员服务质量满意率为92.2%,是此次调查指标值中的“最高”。这意味着,公共自行车管理单位很靠谱,客服人员及时回复市民关切并帮市民解决了燃眉之需。

另外,市民对公共自行车整体运行情况满意率为91.0%。这意味着绝大部分市民一直认可公共自行车。

健宁公司:新车骑行量是旧车的4倍

“市民反应的一些问题,我们不避讳。”健宁公司相关负责人表示,随着使用年限推移,公共自行车系统老化的问题日益突出。“2015年开始,我们先后维护翻新自行车6000辆,部分解决了公共自行车超期服役的问题。目前还有近12000台自行车核心部件还在带病使用,运营效率下降明显,无法满足市民需求。”

因受制于有限的日常运营经费、政策支持等,健宁公司基本采取的是一种“修旧利废”的方式勉强维持日常运营。

“及时更新自行车和升级系统,‘吸粉’效果明显。”上述相关负责人说,去年实施了自行车系统更新改造,效果明显:占13.9%的改造锁柱的使用率为旧锁柱的3.14倍。去年更新3000台公共自行车,这新车的骑行量达到总骑行量的50%,日均使用量达到旧车的4倍。

今年计划继续更新改造3000台

一个事实是,新设备投入数量不足以全面解决系统问题,问题集中在站点管理箱、锁柱内部电子元器件等设备损耗严重,性能下降;站点线路老化加剧;锁柱锈蚀、松动现象不可恢复。

“专项运营经费补贴不足,各项成本开支增大的同时,要满足市民骑自行车出行需求,我们只能通过项目拓展、精细化管理、‘修旧利废’等压缩成本开支。”上述相关负责人称,目前,公司每天要完成200多辆自行车的维护,更换实心胎也是为了降低维修成本,但这影响了骑行的舒适感。

“我们也在一直在思考如何让公共自行车驶离这种‘困境’,提高市民骑行体验。”上述相关负责人说,今年计划继续更新改造3000台(套)自行车和锁柱;根据城市发展需要优化部分站点;更新站点老化电源线路,完成站点防雷接地保护改造;维护维修好现有车辆及站点设备设施;实现App扫码租车功能;尝试创新封闭式区域无桩自行车经营模式。

【市政协调研报告】建议保障公共自行车路权

记者了解到,市政协课题调研组早在三年前就通过实地走访、调研考察,撰写了一篇《关于进一步强化我市城区公共自行车租赁系统公益属性的调查报告》。

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